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Texto da MP que muda o Seguro de Crédito à Exportação (SCE) pode ser votado em comissão nesta terça

12 de abril 2016

Deve ser apresentado nesta terça-feira (12) o relatório do senador Douglas Cintra (PTB-PE) à MP 701/2015, que promove ajustes no Seguro de Crédito à Exportação (SCE). A reunião da comissão que analisa a MP está marcada para as 14h30 no plenário 6 da Ala Nilo Coelho, no Senado. A previsão é de que o texto seja votado na mesma reunião. O SCE garante operações de crédito à exportação brasileira contra riscos comerciais, políticos e extraordinários que possam afetar a... Leia mais

Deve ser apresentado nesta terça-feira (12) o relatório do senador Douglas Cintra (PTB-PE) à MP 701/2015, que promove ajustes no Seguro de Crédito à Exportação (SCE). A reunião da comissão que analisa a MP está marcada para as 14h30 no plenário 6 da Ala Nilo Coelho, no Senado. A previsão é de que o texto seja votado na mesma reunião.

O SCE garante operações de crédito à exportação brasileira contra riscos comerciais, políticos e extraordinários que possam afetar a produção de bens e a prestação de serviços destinados à exportação. A MP consolida o entendimento de que o SCE pode ser utilizado não apenas por exportadores, instituições financeiras e agências de crédito, mas também por seguradoras e organismos internacionais.

A iniciativa, segundo o governo federal, amplia a chance de compartilhamento de risco com outras instituições, contribui para a abertura de novos mercados e para o restabelecimento de parcerias comerciais e tecnológicas. A MP também permite que a União, por meio do Fundo de Garantia à Exportação (FGE), assuma as despesas de contenciosos judiciais ou extrajudiciais com o objetivo de evitar ou limitar indenizações do SCE.

Fonte: Agência Senado | Foto: Pedro França
Como fugir de “carro bomba” na hora de comprar um usado

12 de abril 2016

“Esse aqui está 10, patrão. A dona só usava para ir ao supermercado. E o motor ainda está amaciando.” Esse é um tipo de discurso fácil de ser ouvido numa loja de carros usados. Mas a fala macia e o excesso de qualidades anunciadas podem esconder algumas artimanhas utilizadas por vendedores inescrupulosos para disfarçar imperfeições ou defeitos graves no automóvel à venda. Por isso, o ideal é sempre que possível levar um mecânico de sua confiança para inspecionar o... Leia mais

“Esse aqui está 10, patrão. A dona só usava para ir ao supermercado. E o motor ainda está amaciando.” Esse é um tipo de discurso fácil de ser ouvido numa loja de carros usados.

Mas a fala macia e o excesso de qualidades anunciadas podem esconder algumas artimanhas utilizadas por vendedores inescrupulosos para disfarçar imperfeições ou defeitos graves no automóvel à venda.

Por isso, o ideal é sempre que possível levar um mecânico de sua confiança para inspecionar o veículo no momento da compra.

Descubra a seguir alguns truques que lojistas de má-fé utilizam para empurrar o automóvel que só depois o dono vai descobrir se tratar de uma bomba-relógio.

Adesivo? Essa não cola!

Atenção com carroceria com adesivos ou totalmente envelopada. Esse é um truque recente, mas que já é usado na periferia das grandes cidades.

A moda dos carros cobertos por películas foscas tem um efeito colateral: o material pode estar lá para esconder arranhões na lataria, desgaste na pintura ou até marcas de ferrugem. Pior ainda são os chamados “bomber sticks”, adesivos colados em apenas uma parte do carro.

Como são multicoloridos, tornam-se um pesadelo para quem procura ondulações e vincos numa carroceria.

Quanto mais rodado o automóvel, maior a possibilidade de a adesivação ser utilizada para disfarçar defeitos.

Esse recurso lembra um truque usado nos anos 70, quando o teto de vinil era oferecido como opcional no Chevrolet Opala.

Muitos aplicavam depois esse vinil como forma de disfarçar veículos que tinham sofrido um capotamento.

Pó mágico

Câmbio que arranha nas trocas de marchas em geral requer conserto caro, já que a caixa precisará ser desmontada até para fazer o diagnóstico exato.

Antes de passar o carro adiante, alguns vendedores colocam pó de serragem para ajudar a mascarar os ruídos.

O câmbio ficará um pouco mais duro, porém vai sumir a maior parte dos rangidos na hora de fazer as mudanças de marcha.

Frito no óleo

Quando o motor começa a perder compressão, a ponto de exigir uma retífica, ou mesmo quando há alguns sinais de vazamento, há lojistas que utilizam um recurso difícil de descobrir.

Eles colocam no motor óleo lubrificante bem mais viscoso do que o previsto no manual do proprietário.

Às vezes até óleo de caminhão é usado com essa finalidade. O objetivo é preencher as folgas internas e evitar que o lubrificante suba para a câmara de combustão, o que geraria uma fumaça preta ou azulada.

Aqui, o comprador precisaria ter ouvido de maestro para tentar detectar pequenas batidas diferentes no motor, que lembram levemente um tec-tec-tec de motores diesel.

Passa a borracha

Até a década de 80, o interior do porta-malas dos automóveis era revestido de uma tinta emborrachada, chamada quantil. O material era aplicado no interior como revestimento fonoabsorvente.

Hoje, se você encontrar um veículo com essa tinta, desconfie, pois alguns a utilizam para mascarar marcas de solda ou outros consertos na parte interna da lataria.

Retoque na maquiagem

Carro velho com pintura muito brilhante e lisa pode esconder um truque, que é o uso de ceras coloridas.

Elas ajudam a disfarçar pequenas diferenças causadas por repinturas malfeitas. Muitas vezes, o motorista só percebe depois que manda lavar o carro na próxima vez.

Para descobrir a artimanha é preciso verificar com atenção a carroceria em busca de riscos que podem estar encobertos pela cera. Ao passar um lenço de papel por cima, ela sai e revela o defeito na tinta.

Lavou, tá novo!

Mais um recurso para disfarçar vazamentos: mandar lavar o motor para dar a aparência de estar em perfeito estado.

Cuidado. O fato de ele não apresentar marcas de vazamentos não significa que eles não existam.

É até preferível comprar um carro cujo motor esteja sujo de poeira e terra, pois mostra que ele provavelmente nunca foi aberto.

Além disso, nenhuma fábrica hoje recomenda lavar o motor periodicamente, a não ser em caso de enchentes ou uso severo fora da estrada, pois sempre há o risco de a água danificar componentes eletrônicos.

Detetor de mentiras

Pesquisas das seguradoras indicam que os brasileiros rodam, em média, de 12?000 a 15?000 km por ano. Automóvel com quatro anos que registre menos de 50?000 km é para se desconfiar.

A propósito, os hodômetros digitais, ao contrário do que as fábricas indicam, são facilmente adulteráveis.

A ferramenta usada é a mesma que ladrões levam para furtar carros: uma espécie de laptop apelidado pela polícia de “chupa-cabra”, que engana o módulo da injeção eletrônica.

A melhor maneira para descobrir o truque é checar no manual se as revisões estão carimbadas com as quilometragens corretas ou levar a uma autorizada e convencer um funcionário a conectá-lo num scanner oficial da marca, que pode revelar a quilometragem real do veículo.

Mas é bom saber que esse procedimento não é endossado pela fábrica e, portanto, é mais um favor do que um serviço obrigatório da concessionária.

Debaixo do tapete

Para disfarçar rangidos da suspensão, alguns lojistas pulverizam a parte inferior da carroceria com fluido de transmissão automática ou algum outro tipo de óleo.

Antes de fechar negócio, peça para colocar o veículo em um elevador de posto de combustível, por exemplo.

Manchas de óleo no assoalho são sempre um mau sinal, já que esses fluidos contaminam todas as borrachas e podem atacar as buchas e as mangueiras de freio.

Levou um couro

Você entrou no carro e adorou o volante e a alavanca revestidos de couro que parece novos em folha?

Cuidado: num automóvel com mais de três ou quatro anos de uso essas peças não podem parecer que acabaram de sair da loja, pois o couro se desgasta com certa facilidade no contato constante da mão com essas peças.

Isso pode ser uma estratégia para esconder que as duas peças estão desgastadas demais, indicando que o veículo tem quilometragem muito maior do que parece.

Às vezes o volante original era de plástico, mas ganhou o couro só para disfarçar o excesso de uso, o que nesse caso geralmente passa dos 60?000 km.

Fonte: Quatro Rodas (Via Exame)
Estado intensifica fiscalização dos desmanches

12 de abril 2016

Após realizar seis operações com periodicidade semanal, a força-tarefa de fiscalização dos desmanches intensifica suas ações. Nesta quinta-feira (07) foi realizada operação em Sapucaia do Sul, logo após as ações simultâneas na Capital e em Viamão da terça-feira (05). Nesta sétima operação, um grande estabelecimento foi fechado na Avenida Américo Vespúcio. O Detran/RS apreendeu toneladas de sucata automotiva, que foram encaminhadas à reciclagem. A força-tarefa... Leia mais

Após realizar seis operações com periodicidade semanal, a força-tarefa de fiscalização dos desmanches intensifica suas ações. Nesta quinta-feira (07) foi realizada operação em Sapucaia do Sul, logo após as ações simultâneas na Capital e em Viamão da terça-feira (05). Nesta sétima operação, um grande estabelecimento foi fechado na Avenida Américo Vespúcio. O Detran/RS apreendeu toneladas de sucata automotiva, que foram encaminhadas à reciclagem.

A força-tarefa designada pelo Governador do Estado é coordenada pela Secretaria de Segurança Pública e composta por quatro órgãos: Brigada Militar, Polícia Civil, Detran/RS e Instituto Geral de Perícias (IGP). Cada uma com suas competências, as instituições atuam em conjunto para combater a receptação de peças roubadas, que alimentam o furto/roubo de veículos, que alimentam crimes mais graves como o latrocínio.

A fiscalização dos desmanches baseia-se na Lei Federal dos Desmanches, que entrou em vigor em 20 de agosto de 2015. Desde essa data, somente podem atuar na desmontagem de veículos e comércio de peças usadas empresas que tenham registro no Detran/RS. O Rio Grande do Sul possui 212 empresas regularizadas. Chamadas de Centros de Desmanches de Veículos, os estabelecimentos estão identificados com a identidade visual e o logotipo do Detran/RS. Para conferir se a empresa é regular, também é possível consultar o site www.detran.rs.gov.br/consulta-pecas. No link, o consumidor também pode localizar o CDV que vende a peça que procura, fazendo um filtro por município.

Modelo gaúcho

O modelo gaúcho de fiscalização da Lei dos Desmanches tem sido considerado referência para outros Estados. Além de integrar órgãos de competências diversas, a legislação estadual que regulamentou a lei federal permite a fiscalização administrativa e a reciclagem de todo material apreendido.

Com exceção das peças identificadas pela Polícia Civil e IGP como produto de furto/roubo, toda sucata automotiva localizada em estabelecimento irregular é recolhida, descaracterizada e reciclada. Nas últimas seis operações realizadas em Porto Alegre, Gravataí e Viamão, mais de 428,2 toneladas de plásticos e metais foram recicladas.

Na última semana, o Governador José Ivo Sartori e autoridades que representam os órgãos da força-tarefa acompanharam, na Usina Siderúrgica Riograndense da Gerdau, em Sapucaia do Sul, a trituração para reciclagem de sucata automotiva apreendidas nas operações. A determinação do Governador para o avanço das operações é o diálogo dos organismos de segurança pública com as prefeituras, através da Famurs, para que os municípios tenham cuidado redobrado ao licenciar e liberar alvarás a estabelecimentos.

Fonte: Detran

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