Notícias | Club Corretora de Seguros

Tokio Marine recebe Prêmio Segurador Brasil 2016

13 de abril 2016

Companhia é reconhecida pelo desempenho na modalidades de Riscos Marítimos e pelo crescimento em vendas de Aeronáutico, Garantias, Condomínio e Garantia Estendida A Tokio Marine receberá cinco troféus no Prêmio Segurador Brasil 2016. A Companhia será premiada nas categorias “Melhor Desempenho” na modalidade Riscos Marítimos, entre os conglomerados com faturamento acima de R$ 2,5 bilhões, e “Maior Crescimento em Vendas” em Aeronáutico, Garantias, Condomínio e Garantia... Leia mais

Companhia é reconhecida pelo desempenho na modalidades de Riscos Marítimos e pelo crescimento em vendas de Aeronáutico, Garantias, Condomínio e Garantia Estendida

A Tokio Marine receberá cinco troféus no Prêmio Segurador Brasil 2016. A Companhia será premiada nas categorias “Melhor Desempenho” na modalidade Riscos Marítimos, entre os conglomerados com faturamento acima de R$ 2,5 bilhões, e “Maior Crescimento em Vendas” em Aeronáutico, Garantias, Condomínio e Garantia Estendida.

A cerimônia da 13ª edição do evento acontecerá nesta quinta-feira, dia 14 de abril, no Edifício Itália, em São Paulo, e reunirá aproximadamente 500 convidados, incluindo as principais lideranças e empresas dos setores de Seguros, Previdência e Capitalização. O Prêmio Segurador Brasil homenageia o trabalho empreendedor, a liderança e o desempenho das companhias.

A análise é realizada pelo economista e consultor dos mercados de seguros, finanças e industrial, Luiz Roberto Castiglione, membro da Academia Nacional de Seguros e Previdência (ANSP) e do Instituto Roncarati de Ciências do Seguro. “Ficamos bastante honrados com este reconhecimento. Temos trabalhado diariamente para oferecer, cada vez mais, os melhores produtos e serviços do mercado nacional”, afirma o presidente da Tokio Marine, José Adalberto Ferrara.

De acordo com o executivo, o prêmio também reforça a atuação da empresa nas áreas de Massificados, Grandes Riscos e Microsseguros. “Somos uma seguradora multiprodutos, com sólida atuação nos mais diversos nichos de mercado. Os resultados obtidos mostram que estamos no caminho certo para atingir a meta de 5 de bilhões em produção até 2017”, complementa Ferrara.

Em 2015, a Seguradora registrou o melhor desempenho de seus 56 anos de história no Brasil. A Companhia cresceu 17,3%, índice quase quatro vezes maior ao do mercado, que foi de 4,6%, com uma produção de R$ 3,82 bilhões e lucro líquido de R$ 169,8 milhões. Deste valor, a Tokio Marine devolveu R$ 1,8 bilhão em pagamento de sinistros e serviços de assistências.

Sobre a Tokio Marine Seguradora

A Tokio Marine Seguradora S.A. é uma das maiores seguradoras do Brasil e do mundo. É subsidiária da Tokio Marine Holdings, o mais antigo conglomerado securitário japonês. Fundada em 1879, possui operações em 38 países e tem sua matriz mundial localizada em Tóquio, no Japão. No Brasil desde 1959, a Tokio Marine Seguradora coloca à disposição do mercado brasileiro um amplo leque de soluções para Clientes Pessoa Física e Jurídica, por meio de uma estrutura com 72 unidades de negócios, incluindo sucursais e escritórios em todo o País. O portfólio de Produtos Massificados contempla os seguros de Automóvel, Frotas, Residencial, Condomínio e Equipamentos, além dos seguros de Vida, Acidentes Pessoais e Prestamista para Empresas. Já a carteira de Produtos Corporativos inclui Seguros para Pequenas, Médias e Grandes Empresas, Transportes, Riscos de Engenharia, Riscos Nomeados e Operacionais, Riscos de Petróleo, Garantia, Responsabilidade Civil, Equipamentos, Náutico e Aeronáutico. Para mais informações, acesse: www.tokiomarine.com.br.

Fonte: PLANIN – Assessoria de Imprensa da Tokio Marine Seguradora
Os desafios da regulação e do seguro para drones

13 de abril 2016

Tema foi debatido em painel no 5º Encontro de Resseguro do Rio Os veículos aéreos não tripulados (vants), ou drones, como são mais conhecidos, podem possuir diferentes tamanhos, formas e preços, sendo utilizados para segurança, combate, mapeamento aéreo, resgate, agricultura, comércio e até recreação. Silenciosos, leves e fáceis de usar, essas pequenas aeronaves, devido à versatilidade e preço acessível, multiplicam-se pelo mundo, impondo desafios regulatórios para sua... Leia mais

Tema foi debatido em painel no 5º Encontro de Resseguro do Rio

Os veículos aéreos não tripulados (vants), ou drones, como são mais conhecidos, podem possuir diferentes tamanhos, formas e preços, sendo utilizados para segurança, combate, mapeamento aéreo, resgate, agricultura, comércio e até recreação.

Silenciosos, leves e fáceis de usar, essas pequenas aeronaves, devido à versatilidade e preço acessível, multiplicam-se pelo mundo, impondo desafios regulatórios para sua operação com segurança e abrindo um grande mercado em potencial para o setor segurador.

E para falar sobre o tema durante o 5º Encontro de Resseguro do Mercado Segurador, foi realizado um painel específico com a participação do vice-presidente e gerente de Aviação da seguradora especializada em seguro de aviação XL Catlin, Tony Trost, e Sanny Leite, da Chubb.

Abordando a regulação, Tony afirmou que esta precisa considerar questões como segurança e privacidade, bem como o treinamento adequado para a operação dos equipamentos. “Um dos grandes riscos é o da colisão com aeronaves convencionais e acredito que não levará muito tempo para testemunharmos um grave acidente”, afirmou ele, lembrando que o custo só para se retirar uma turbina de um avião para avaliação de avaria gira em torno de 340 mil dólares.

Mas enquanto Austrália e Japão já têm um conjunto de regras mais ou menos consistente, Brasil e EUA ainda precisam avançar. De um modo geral, os drones de maior porte são regulados como aeronaves convencionais, assim como seus seguros são realizados utilizando-se a mesma lógica, diferentemente das aeronaves recreativas e de menos porte, que sem encaixam em apólices de responsabilidade geral.

Ainda sobre o seguro para drones, o executivo disse que a subscrição precisa considerar questões como riscos cibernéticos, habilidade do operador, atributos da aeronave, sistemas de controle, ambiente regulatório e local de operação, necessitando, assim, de muita cautela por parte do subscritor. Por outro lado, afirmou, trata-se de um mercado com incrível potencial de crescimento, que dobrou de 2014 para 2015 e com expectativa de dobrar novamente em 2016.

Mas esse rápido crescimento ainda não é suficiente para que se ganhe muito dinheiro, já que a maioria dos seguros é para aeronaves baratas, de pequeno porte, com prêmios também pequenos. “Mas esse é um processo de aprendizagem para, futuramente, abarcar o mercado de drones profissionais”, afirmou.

No Brasil, é a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) a responsável pela regulamentação, tendo divulgado em 2015 proposta de norma em que, para operações civis, o piloto deve ser maior de 18 anos e contratar um seguro com cobertura de danos a terceiros. Já os órgãos de segurança pública e defesa civil poderão operar aeronaves guiadas a distância em qualquer área sob sua responsabilidade, também necessitando de seguro com cobertura de danos a terceiros.

Mas, apesar do incentivo à contratação de seguro na proposta de norma da Anac, segundo Sanny, a inexistência de norma já publicada é uma das razões para que muitas seguradoras ainda não tenham entrado nesse mercado, “apesar da procura que tem aumentado muito”, afirmou a executiva da Chubb.

Fonte: CNseg
Regulação, tributos e questões trabalhistas entre os desafios para a criação do polo de resseguro do Rio

13 de abril 2016

Ideia de criação do polo, que agora ganha corpo, existe desde a quebra do monopólio do IRB Desde que o mercado de resseguros foi aberto, há oito anos, com o fim do monopólio do IRB, já se falava sobre a implantação de um polo de resseguro no Rio de Janeiro. E, apesar desse polo ainda não ter se concretizado, os debates prosseguem, como é o caso do ocorrido no painel sobre o tema, durante o 5º Encontro de Resseguro do Rio de Janeiro, em 5 de abril. Atualmente, de acordo com... Leia mais

Ideia de criação do polo, que agora ganha corpo, existe desde a quebra do monopólio do IRB

Desde que o mercado de resseguros foi aberto, há oito anos, com o fim do monopólio do IRB, já se falava sobre a implantação de um polo de resseguro no Rio de Janeiro. E, apesar desse polo ainda não ter se concretizado, os debates prosseguem, como é o caso do ocorrido no painel sobre o tema, durante o 5º Encontro de Resseguro do Rio de Janeiro, em 5 de abril.

Atualmente, de acordo com Flávio Girão, da Susep, o mercado brasileiro cede, direta e indiretamente, cerca de 65% dos prêmios gerados no País a resseguradoras estrangeiras, admitidas ou eventuais. Com o polo, a expectativa, segundo Rodrigo Botti, da Terra Brasis Re, é de que o Brasil se torne um exportador de resseguro, principalmente, para a América Latina, região cujo Brasil já tem 47% dos prêmios de seguro.

E são várias as condições que fortalecem a possibilidade do polo sair do papel, segundo Botti. Entre elas, o fato de o Brasil ser um país de território e economia de grandes dimensões e sem muita exposição a catástrofes naturais.

Mas para que esse projeto ganhe corpo, uma série de medidas precisam ser tomadas nos âmbitos regulatórios, tributários e trabalhistas e, para isso, foram criados três grupos de trabalho sobre os respectivos temas.

Em relação à tributação, por exemplo, o Brasil possui a maior carga na comparação com outros polos, com o IR e Contribuição Social somados girando em torno de 45%, enquanto que, no exterior, o percentual é entre 15 e 20%. De acordo com João Marcelo dos Santos, da Santos Bevilaqua Advogados, o custo de abertura de empresas no Brasil é outro problema que deve ser enfrentado nesse processo. O desenvolvimento de capital humano e tecnológico é outro ponto considerado fundamental para o fortalecimento desse polo.

A curto prazo, os envolvidos no projeto defendem uma isonomia tributária entre resseguradoras locais e as baseadas no exterior, o início de um trabalho de transferência de riscos de seguros para o mercado de capitais e uma adequação das regras de investimento das resseguradoras locais. Já a longo prazo, a proposta é a da criação de uma zona especial de operação de resseguros exclusivamente para riscos originados no exterior.

Concluído o projeto, a intenção é de que seja entregue ao Ministério da Fazenda entre fins de maio e início de junho.

Fonte: CNseg

1350 1351 1352 1353 1354

Fique por dentro

Tokio Marine recebe Prêmio Segurador Brasil 2016

Os desafios da regulação e do seguro para drones

Regulação, tributos e questões trabalhistas entre os desafios para a criação do polo de resseguro do Rio

TABELA FIPE

DETRAN BA

DELEGACIA ONLINE

ANS

SUSEP

FUNENSEG