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Saiba quais são os bairros e horários com maior índice de roubos de carros em Porto Alegre

03 de janeiro 2016

ZH apresenta mapa de ataques a motoristas, latrocínios e homicídios para que a população possa conhecer regiões de maior risco e tentar se precaver. Rotas de fuga e concentração comercial colocam áreas no ranking Ser uma potencial vítima de roubo de carro é um risco já incorporado à rotina dos gaúchos com o aumento dos casos a cada dia. Em Porto Alegre, a ação de ladrões de automóveis em 2014 e 2015 fez com que oito bairros se repetissem no ranking daqueles onde mais... Leia mais

ZH apresenta mapa de ataques a motoristas, latrocínios e homicídios para que a população possa conhecer regiões de maior risco e tentar se precaver. Rotas de fuga e concentração comercial colocam áreas no ranking

Ser uma potencial vítima de roubo de carro é um risco já incorporado à rotina dos gaúchos com o aumento dos casos a cada dia. Em Porto Alegre, a ação de ladrões de automóveis em 2014 e 2015 fez com que oito bairros se repetissem no ranking daqueles onde mais ocorrem ataques desse tipo. São locais em que há mais chance de o cidadão ser vítima e que representam um quarto dos registros. Rubem Berta, Sarandi e Petrópolis estão na liderança. Só neste ano, até outubro, foram 8.075 casos (950 a mais do que em todo ano de 2014).

E morrer em uma dessas ocorrências também é uma ameaça real: neste ano, quase metade dos latrocínios (roubo com morte) na Capital envolveram o ataque a veículos.

Zero Hora apresenta um mapa da violência na Capital, com roubo de carros por bairros, levando em conta dados da segurança pública, de 2014 até outubro deste ano. Também estão destacadas ocorrências de latrocínio e de homicídios por regiões da Capital, com números até setembro. Conhecer índices de violência por bairro e detalhes de como atuam os criminosos é uma ferramenta que pode servir para o cidadão se precaver.

Porto-alegrenses, atenção. Na Capital, os bandidos que roubam carros atuam preferencialmente nas terças, quartas e quintas-feiras. O horário de maior perigo é entre 18h e meia-noite (com 49% dos casos). Do meio-dia às 18h ocorrem 25% dos registros. Além dos três bairros que lideram o ranking, outros cinco se repetiram na listagem dos últimos dois anos: Jardim Itú-Sabará, Vila Ipiranga, Medianeira, Teresópolis e Menino Deus.

Porto-alegrenses, atenção. Na Capital, os bandidos que roubam carros atuam preferencialmente nas terças, quartas e quintas-feiras. O horário de maior perigo é entre 18h e meia-noite (com 49% dos casos). Do meio-dia às 18h ocorrem 25% dos registros. Além dos três bairros que lideram o ranking, outros cinco se repetiram na listagem dos últimos dois anos: Jardim Itú-Sabará, Vila Ipiranga, Medianeira, Teresópolis e Menino Deus.

Mas o que coloca essas regiões de Porto Alegre na mira dos bandidos? Duas características principais, segundo a Polícia Civil: algumas, como Rubem Berta e Sarandi, por serem rotas de fuga facilitadas para cidades da Região Metropolitana. Outras, como Petrópolis, Teresópolis e Meninos Deus, pela concentração de comércio e centros profissionais de rua, grande movimentação de pessoas e de veículos e dificuldade de estacionamento, o que deixa os motoristas expostos.

O cidadão está à mercê de quadrilhas especializadas, que saem em busca de determinados modelos de carros. E também de criminosos que querem só valores (dinheiro, celular, itens que estejam no interior do veículo) e não exatamente o carro, mas que acabam agindo pela oportunidade de atacar um motorista.

Foi o que ocorreu há uma semana com a universitária Dóris Terra Silva, morta a facadas depois de ser abordada no estacionamento de um supermercado por um ladrão comum, em São Francisco de Paula, cidade com apenas seis casos de roubo de veículos registrados até setembro. O criminoso Luis Paulo da Silva Nunes confessou que não queria o carro, mas sim dinheiro.

O risco de que um roubo de veículo se transforme em latrocínio é o que faz desse tipo de ataque um dos que mais atemorizam a população. E os crimes seguem em alta. Na Capital, conforme apurou ZH, comparando janeiro a outubro deste ano com igual período de 2014, o crescimento do roubo de carros foi de 36,5%.

Não é fácil, mas o cidadão pode adotar medidas para tentar se precaver dos ladrões de carros. O delegado Luciano Peringer, da Delegacia de Roubos de Veículos do Departamento Estadual de Investigações Criminais (Deic), conhece as fragilidades dos motoristas pelos relatos dos próprios criminosos.

— Eles estão à espreita e cuidam os motoristas distraídos, que demoram a sair do carro, que ficam tirando compras ou conversando, ou aqueles que mexem no celular. Pessoas distraídas com o celular ou o GPS são muito comuns atualmente. Eles contam que, às vezes, dão uma ou duas voltas numa quadra e determinado motorista segue ali, distraído — diz o delegado.

Também é bom saber um pouco sobre como agem e quem são os bandidos. Os criminosos hoje, alerta Peringer, são pessoas bem-vestidas e, normalmente, estão agindo em grupo, com apoio de outro veículo. Eles circulam de carro em busca da vítima. E quem fará o ataque só desce depois de observar bem as condições do local e do alvo. Outra preocupação da polícia, em tempos de redes sociais, é a exposição das vítimas depois do roubo.

— A pessoa pode divulgar no Facebook ou Twitter que o carro foi roubado, dar características, mas tem de cuidar para não se expor demais, não dar muitos detalhes pessoais ou demonstrar muito desespero em recuperar o bem. Isso atrai aproveitadores, e a pessoa pode se tornar vítima pela segunda vez — pondera o delegado.

Sobre o combate ao roubo de carros, Peringer explica que os casos são monitorados por regiões. Incidência de veículos recuperados em determinadas áreas dão pistas sobre quadrilhas e muitos criminosos acabam presos quando retornam para buscar o carro roubado que havia sido deixado estacionado por um tempo. Outra expectativa para a redução de índices de roubo de carros é a aplicação da nova lei de desmanches, recém-aprovada e ainda em fase de regulamentação. A regra traz facilidades para o trabalho de fiscalização de desmanches e de destruição de peças com origem suspeita.

Latrocínios ligados a roubo de carro dobram

A análise de casos de latrocínio (roubo com morte) confirma o risco ao qual o cidadão está exposto diante da ação dos ladrões de carros. Na Capital, levantamento feito por Zero Hora mostra que, em 2015, os latrocínios decorrentes de roubos de carros dobraram em relação ao ano anterior. Até setembro, foram 12 casos contra seis registrados em todo o 2014. O número deste ano representa quase metade do total registrado.

Dados da Secretaria de Segurança Pública indicam que os latrocínios aumentaram 3,9% no Estado em relação aos primeiros nove meses do ano passado. Nesse total, 33% dos crimes estão relacionados a roubos de veículos, seguidos por 24% em via pública, 23% em residência e 20% em estabelecimentos comerciais. Em números absolutos, a Capital ocupa a liderança no ranking estadual de latrocínios, mas na proporção por 100 mil habitantes passa para a 37ª posição, conforme a Polícia Civil. Em termos regionais, Porto Alegre não apresenta concentração de crimes de latrocínio.

Para o delegado Cleber Ferreira, diretor da Delegacia Regional de Porto Alegre, não há um padrão de episódios na Capital. São casos “dispersos”. Sobre a atuação dos ladrões, estudo dos órgãos de segurança indica que ocorrem mais latrocínios, no Rio Grande do Sul, nas quartas e sextas-feiras e que 50% dos casos são no período entre 18h e 23h.

O instrumento mais usado é a arma de fogo (70%). Armas brancas, como faca, estão presentes em 18% dos crimes. A faixa etária dos autores está entre 19 e 30 anos, sendo que muitos agem sob o efeito de substância psicoativas. O resultado de investigações também mostra que, na maior parte dos casos, as vítimas tentaram reagir ou deram a impressão de que pretendiam fazer isso.

— Muitas vezes, a pessoa se assusta e, em um reflexo, dá essa impressão. É preciso evitar ao máximo qualquer reação — diz o delegado.

Conforme a Polícia Civil, neste ano o índice de esclarecimento de casos está em 45%.

Homicídios em áreas de tráfico

Porto Alegre foi cenário, em 2015, de execuções em ruas movimentadas, em plena luz do dia, e de crimes decorrentes de homicídios e da guerra do tráfico, como a queima de 12 coletivos — 10 ônibus e dois lotações. Levantamento de Zero Hora a partir de dados oficiais de órgãos da segurança mostra que até setembro, Rubem Berta, Restinga e Sarandi estavam no topo do ranking de bairros com mais mortes.

Em quarto lugar, despontava até aquele mês o bairro Santa Tereza, onde ocorreu a maior quantidade de ataques a coletivos do ano, motivando a interrupção dos serviços de transporte público e o fechamento do posto de saúde da Vila dos Comerciários — conhecido como postão da Cruzeiro — em mais de uma ocasião.

Análise feita pela reportagem, com dados de 2014 até setembro deste ano, mostra que, no período, houve 1.054 homicídios na Capital e oito bairros se repetem no ranking dos que têm mais mortes: Rubem Berta, Restinga, Santa Tereza, Protásio Alves, Sarandi, Lomba do Pinheiro, Mário Quintana e Cascata. Conforme dados da Segurança, os homicídios tiveram aumento de 3,5% nos nove primeiros meses deste ano em relação ao mesmo período do ano passado.

— A grande maioria dos homicídios tem relação com o tráfico de drogas, e esses bairros são zonas conflagradas pelo tráfico. Também a grande maioria das vítimas é formada por pessoas com extensa ficha criminal, com passagem pelo sistema prisional. Muitas são executadas com requintes de crueldade, com 20, 30 tiros, para demonstrar o poderio de fogo dos traficantes — comenta o delegado Carlo Butarelli, diretor da Divisão de Homicídios e Proteção à Pessoa.

Fonte: Zero Hora | Foto: Arivaldo Chaves
Mercado de seguros projeta um 2016 mais desafiador

03 de janeiro 2016

São Paulo - O mercado de seguros projeta um 2016 mais desafiador do lado operacional, com aumento da sinistralidade como reflexo da crise no país, mas ainda assim espera sustentar expansão de prêmios de dois dígitos no próximo ano. Haverá, de qualquer forma, uma desaceleração desses prêmios e o resultado financeiro crescerá de modo mais contido, obrigando as companhias do setor a serem mais competitivas em preço, mesmo que essa postura signifique sacrificar um pouco as margens... Leia mais

São Paulo - O mercado de seguros projeta um 2016 mais desafiador do lado operacional, com aumento da sinistralidade como reflexo da crise no país, mas ainda assim espera sustentar expansão de prêmios de dois dígitos no próximo ano.

Haverá, de qualquer forma, uma desaceleração desses prêmios e o resultado financeiro crescerá de modo mais contido, obrigando as companhias do setor a serem mais competitivas em preço, mesmo que essa postura signifique sacrificar um pouco as margens do segmento.

Depois de sentir a crise de modo mais forte no terceiro trimestre, o mercado de seguros revisou suas expectativas para 2015 e também prevê menor avanço neste 2016.

Espera alta de 11% nos prêmios emitidos em 2015, contra cerca de 12% estimados no final de 2014 pela Confederação Nacional das Seguradoras (CNseg). No próximo exercício, o crescimento deve ficar em 10,3%, segundo a entidade.

“Teremos um crescimento um pouco mais modesto, mas o Brasil ainda tem espaço para crescer em seguros”, avalia o superintendente da Superintendência de Seguros Privados (Susep), Roberto Westenberger, em entrevista ao Broadcast, serviço em tempo real da Agência Estado.

Um dos responsáveis pela desaceleração mais rápida do setor, conforme demonstram as projeções da CNseg, é o ramo de saúde complementar.

O setor deve crescer 11,4% em 2016, contra projeção de avanço de 13,2% para este ano. Marcio Coriolano, presidente da Bradesco Saúde e da Federação Nacional de Saúde Suplementar (FenaSaúde), explica que a crise econômica e também a Lava Jato, que resultou em várias demissões nas empresas envolvidas, afetam diretamente o setor, que ainda assim mostra “resiliência” pelo fato de o plano de saúde ser um dos últimos itens a entrar na lista de ajuste das famílias.

O segmento também será afetado, conforme Coriolano, em termos de sinistralidade, uma vez que as pessoas que engordam a lista do desemprego tendem a utilizar mais o plano.

Gabriel Portella, presidente da SulAmérica, observa, porém, que o mercado está mais bem preparado sob o ponto de vista de gestão de sinistros.

“Em 2009, não estávamos preparados e o mercado também não. Agora, as empresas estão mais conscientes, o desenho dos planos mudou, os funcionários participam mais com co-participação”, admite o executivo.

Já na área de seguro de automóvel, o mercado prevê leve aceleração. A CNseg espera expansão de 3,9% no próximo ano, contra expectativa de alta de 3,5% em 2015.

Como estímulo para o segmento, a despeito da queda nas vendas de automóveis, o presidente do conselho de administração da Porto Seguro e também interino da CNseg, Jayme Garfinkel, cita o seguro popular, que permite a utilização de peças usadas no conserto de carros segurados, atualmente em consulta pública.

“51,9 milhões de veículos com mais de cinco anos de uso não têm seguro. É um mercado que pode passar a ser explorado a partir do seguro popular, que deve ser realidade no ano que vem”, avalia ele.

Garfinkel admite, entretanto, que a sinistralidade tende a piorar no segmento, assim como as fraudes, por conta do ambiente atual, mas não projeta um “aumento dramático”.

Uma alternativa, segundo ele, são produtos securitários mais simples. Ao longo de 2015, a demanda por soluções mais econômicas já aumentou. A Ituran, que vende rastreadores acompanhados de coberturas securitárias mais simples, espera crescimento de cerca de 30% neste ano, enquanto o mercado tradicional de seguro de automóvel cresce menos de 5%.

Aquisições

O próximo ano também deve ser movimentado para o mercado de seguros sob o ponto de vista de aquisições e vendas de carteiras. Há muitas conversas em andamento que podem, já no primeiro trimestre, render negócios. Um deles é a busca da Bradesco Seguros por um parceiro internacional para formar uma joint venture na área de grandes riscos.

A alemã HDI, que vai perder o balcão do HSBC para a seguradora por conta da venda do banco inglês ao Bradesco, e a suíça Swiss Re, conforme fontes, estão entre as apostas do mercado.

Também ficou para 2016 a venda da carteira de seguro de vida em grupo do Itaú Unibanco e o que sobrou da Garantec, empresa com foco em garantia estendida.

Na área de resseguros, a gestora Vinci Partners colocou à venda o Grupo Austral, que contempla uma seguradora e uma resseguradora.

Dentre os players que negociam o ativo, conforme fontes, está a XL Group. A lista de interessados, segundo as mesmas fontes, pode incluir ainda a Swiss Re, a Ace e a Axa.

Entre as corretoras, novos negócios também podem ocorrer. Recentemente, a americana Lockton, maior corretora de capital fechado do mundo, adquiriu a brasileira VIS.

Além de aquisições, são esperados desfechos quanto ao futuro do IRB Brasil Re e da Caixa Seguridade. Ambos planejaram abrir capital na bolsa brasileira, mas tiveram seus planos interrompidos diante da deterioração da economia e consequente perda de grau de investimento por parte das agências de rating.

No caso da Caixa Seguridade, ainda é preciso negociar com os controladores franceses, a CNP Assurances. Já o IRB tem até 2018 para listar ações no âmbito do processo de desestatização que o transformou em uma empresa privada, mas antecipou os planos em meio à necessidade do governo de ajustar suas contas.

Resultado financeiro

O reforço que as seguradoras tiveram ao longo de 2015 do ponto de vista financeiro, de acordo com executivos, será mais brando no próximo ano.

Isso porque, embora as expectativas indiquem novos aumentos de juros, a intensidade menor deve limitar os ganhos. De janeiro a outubro, o resultado financeiro das seguradoras cresceu 39,5%, para cerca de R$ 56 bilhões, segundo dados da Susep.

As seguradoras são consideradas grandes investidoras por aplicarem boa parte das chamadas reservas técnicas, recursos acumulados para fazer frente às indenizações futuras, em títulos públicos.

Fonte: Aline Bronzati, do Estadão Conteúdo (Via Exame)
Congresso recebe medida provisória que altera regra de seguro exportação

03 de janeiro 2016
O Executivo editou a Medida Provisória (MP) 701/15, que autoriza seguradoras e organismos internacionais a oferecerem o Seguro de Crédito à Exportação (SCE). O objetivo da medida é ampliar o leque de agentes que podem oferecer o seguro destinado à venda de produtos brasileiros no exterior, hoje concentrado no BNDES.De acordo com o governo, a inclusão de novos agentes garante o compartilhamento de risco com outras instituições, contribuindo para a abertura de novos mercados. O SCE... Leia mais
O Executivo editou a Medida Provisória (MP) 701/15, que autoriza seguradoras e organismos internacionais a oferecerem o Seguro de Crédito à Exportação (SCE). O objetivo da medida é ampliar o leque de agentes que podem oferecer o seguro destinado à venda de produtos brasileiros no exterior, hoje concentrado no BNDES.De acordo com o governo, a inclusão de novos agentes garante o compartilhamento de risco com outras instituições, contribuindo para a abertura de novos mercados.

O SCE é uma garantia, ao exportador, contra o não-pagamento dos produtos pelo importador em razão de riscos políticos (como moratória soberana e guerra) e riscos comerciais (como atrasos e falência do importador).

O seguro é regulamentado pela Lei 6.704/79, que sofre diversas alterações promovidas pela MP 701/15. Atualmente, o SCE é administrado pela estatal Agência Brasileira Gestora de Fundos Garantidores e Garantias (ABGF), ligada ao Ministério da Fazenda. Os recursos para a cobertura do SCE vêm do Fundo de Garantia à Exportação (FGE), que foi formado por recursos públicos.

A MP 701/15 determina que as regras do Código Civil para contratos de seguro poderão ser aplicadas, subsidiariamente, às operações de SCE, especialmente em relação aos prazos de prescrição.

Produtos agrícolas Outro ponto importante do texto do governo é permitir que os recursos do FGE sejam utilizados para cobrir garantias dadas pelos bancos aos importadores nos contratos de exportação, na exportação de produtos agrícolas cujo produtor seja beneficiário de cotas tarifárias para mercados preferenciais, como algodão, açúcar e carne.

Atualmente, a lei do FGE (Lei 9.818/99) só oferece este tipo de garantia na exportação de produtos de defesa. O governo alega que a medida contribuirá para expandir as exportações de produtos agrícolas brasileiros.

Novas regras A MP estabelece os critérios de remuneração do agente financeiro contratado para prestar serviços ao SCE. Segundo o texto, a remuneração terá como base padrões internacionais e incluirá parcela variável atrelada a indicadores variáveis, como performance alcançada pelo SCE, inclusive no segmento de seguro para micro, pequenas e médias empresas; e sustentabilidade atuarial do FGE.

Outro ponto importante do texto é determinar que o prêmio do SCE será pago de quatro formas distintas: à vista, por ocasião de cada embarque do produto exportado; a cada desembolso de recursos no âmbito do contrato de financiamento à exportação; ou de forma parcelada. Atualmente, o valor do prêmio é calculado em função do prazo da operação de exportação e da classificação de risco do devedor, entre outros fatores.

Outras alterações O texto enviado pelo governo altera a Lei 11.281/06, para dispensar a União da cobrança judicial de créditos devidos por importadores que receberam garantias do SCE, financiado com recursos públicos do FGE, e não cumpriram com suas obrigações contratuais.

A dispensa só ocorrerá quando a recuperação for considerada inviável – ou seja, quando for verificado pela Secretaria de Assuntos Internacionais do Ministério da Fazenda que o custo dos procedimentos necessários à cobrança é superior ao valor a ser recuperado. O governo estima que o estoque de créditos de difícil recuperação chegue a 11 milhões de dólares.

Tramitação A Medida Provisória 701/15 será analisada em uma comissão mista de deputados e senadores. Se for aprovada, segue para votação nos plenários da Câmara e do Senado.
ÍNTEGRA DA PROPOSTA:

MPV-701/2015
Fonte: Agência Câmara Notícias

1534 1535 1536 1537 1538

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